贵南高铁贵州段五标段工人在进行无砟轨道施工。颜洪伦
17日，伴随着贵宁高铁贵州段CRTS型双块式无砟轨道板内轨枕和钢筋的有序初铺和捆扎，贵州省首条设计时速350公里的高速铁路转入无砟轨道施工。
中铁四局集团有限公司承建的贵南高铁贵州段第五标段位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县境内无砟道床长79.106公里采用CRTS型双块式无砟轨道，按客运专线标准设计，时速350公里横断面无缝线路一次性铺设
贵南高铁贵州段五标段工人在进行无砟轨道施工。颜洪伦
项目副总工程师孟媛介绍，CRTS型双块式无砟轨道自上而下由钢轨，扣件，双块式轨枕，道床板和底座组成，为刚度逐层递减的层状结构轨枕采用钢桁架连接的双块式轨枕，加强与现浇道床的连接
孟远说，无砟轨道开工建设前，选择了基长复线特大桥，区间路基，基长复线中桥等工区作为无砟轨道一期工程施工段，复线长度1.984，计划工期35天旨在收集和总结现场试验段的施工工艺和工艺参数，形成作业指导书和技术交底书，作为指导后续正式施工的依据
贵南高铁贵州段五标段无砟轨道施工现场航拍。颜洪伦
贵南高铁设计了时速350公里的高速铁路，对无砟轨道的控制精度要求非常高，混凝土防裂是关键点项目经理徐峰在接受中新社记者采访时介绍，贵州段五标段全长39.553公里，工地多达105个，工序转换快，施工组织难度大
徐峰告诉记者，无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序无砟轨道施工过程中，钢筋绑扎作业，精调作业，混凝土施工等工序较多无砟轨道施工完成后，将为铺设高铁无缝线路奠定基础
新建贵阳至南宁铁路是我国中长期铁路网规划中八纵八横高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，也是贵州省首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高铁贵州段五标段无砟轨道施工现场航拍。颜洪伦
贵南高铁建成后，将与成贵高铁，贵州广高铁一起，形成川渝黔西北地区到华南沿海地区旅客交流的快速铁路通道，形成与南宁，北部湾，海南，东盟国家旅客交流的便捷主通道。
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