日前，中国民用航空局召开月度新闻发布会在促进行业恢复发展方面，民航局发展计划司副司长张清表示，今年以来，民航安全运行态势保持总体平稳，航班正常率保持在较高水平，但受境内外多次疫情的干扰冲击，民航运输生产波动明显，截至10月底，运输总周转量，旅客运输量和货邮运输量分别完成全年目标的69.9%，66.4%和80.5%，运输生产形势仍不容乐观当前，全球新冠疫情再次出现反弹，国内疫情形势仍然严峻复杂
张清表示，民航局于9月份已推出促进民航恢复发展的一揽子对策下一步，行业将继续紧紧围绕统筹推进疫情防控和行业安全恢复发展，抓好一揽子六方面政策的落实，努力促进行业持续稳定恢复
其中，张清表示，将继续发挥市场主体作用，激活国内航空市场潜力我国拥有超大规模内需市场，航空市场空间潜力巨大民航业将深入分析后疫情时代航空市场变化，制定有效的市场策略航空公司，机场等行业单位将根据旅客多元化需求，推出个性化，差异化，针对性的航空服务产品，最大程度激活航空市场
张清表示，在继续提升资源配置效率方面，扩大企业降本增效空间民航局将对前期出台的航线，时刻，航权以及运力等相关调整政策进行梳理，继续坚持行之有效的做法，因时因势调整航线航班，飞机引进，航班时刻，关键人力资源等方面政策措施，通过提高资源配置效率，使各类生产要素的活力充分迸发，更好地促进行业恢复发展
张清表示，在继续加大政府扶持力度方面，助力航空企业纾困解难去年疫情以来，在党中央，国务院指导下，民航局积极与相关部门沟通协调，及时出台多轮扶持政策为民航企业纾困今年以来疫情多次反复，行业运行面临新的困难和挑战民航局已积极向国务院反映，并主动与有关部门协调对接，争取政策支持目前，民航局正在积极推进有关政策建议的落实落地
对于此前公示的2022年中小机场补贴方案，张清表示，该方案是根据财政部，民航局联合印发的《关于修订民航中小机场补贴管理暂行办法的通知》核定，补贴对象是年旅客吞吐量在200万人次及以下的中小型民用机场基于中小机场突出的社会公益性特征，中央财政应当对其提供民航普遍服务发生的亏损予以补贴
张清表示，2020年，民航局会同财政部根据民航行业发展实际需要对补贴办法进行修订，修订后的办法进一步加大了对中西部地区中小机场，尤其是对深度贫困，边疆边境，少数民族，革命老区，偏远落后和地面交通不便地区中小机场的支持力度下一步，民航局将继续落实好现行政策，保障中小机场正常运营尤其是在当下新冠肺炎疫情对民航业造成的巨大冲击下，要用好补贴政策，减少疫情对中小机场的影响
民航总局飞行标准司相关负责人介绍，修订后的防疫指南按照“分类，分区，差异化”的策略，在国际航班机组人员管理，国内航班分级防控，入境航班地面保障人员管理等方面进行了调整，旨在引导航空公司和机场全面深入查找短板漏洞，筑牢民航疫情防控屏障，增强行业恢复发展的韧性。
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