日前，由证券日报社，中欧经济技术合作协会联合主办，中信证券，中欧智能网联汽车分会协办的2022汽车资本论坛在国家会议中心举行本次论坛的主题是两碳未来智能汽车加速
在汽车智能化改造过程中，人机交互一直是重要的竞争点智能驾驶舱作为人机交互的关键载体，已初具规模，成为智能汽车先进技术的集中体现，备受关注在谁将主导智能驾驶舱形态在主题圆桌论坛上，众多龙头企业代表展开了热烈的讨论
千亿元蓝海市场
根据专业汽车调查机构IHSMarkit的预测，在供需两方面的推动下，到2030年，全球智能驾驶舱市场规模有望达到681亿美元，折合人民币近4600亿元。
根据ICVTank的预测，2025年中国智能驾驶舱市场规模将达到1030亿元，按照目前的增速，中国将成为全球最大的智能驾驶舱市场。
无人驾驶实现后，我们可以在车上做很多事情，包括卡拉ok，看电影，开会等目前，上述场景正在驾驶舱迭代开发中积极尝试在吴彤汽车联盟产品运营总经理崔瑞哲看来，伴随着技术的发展，汽车正在从移动机器向智能移动机器人进化，这种趋势是明显的，毋庸置疑的
从车辆交互的角度看未来的商业模式，或者说通过多种输入输出设备实现人与车之间的信息交换，从而满足用户安全，舒适，愉悦的需求新的商业模式很可能从场景，服务，载体，模式四个维度涌现，为用户创造全接触点的优质体验
恒润CTO范表示，伴随着自动驾驶形式的发展，智能驾驶舱将在很大程度上发生变化在自动驾驶的过程中，智能驾驶舱是受益者之一，但不一定是最大的受益者在他看来，自动驾驶的实现还需要克服很多技术问题，解决一些法律法规问题
成为车轮上的智能大脑
从技术应用层面来说，目前的智能驾驶舱主要由硬件，操作系统和交互系统三部分组成其中，硬件主要取决于芯片技术的发展芯片计算能力的提升可以推动汽车电子电气架构的演进
目前对芯片开发有两种不同的看法:一种是驾驶舱和自动驾驶仪一体化，另一种是消费电子和汽车芯片都做生产一个5纳米或7纳米的芯片至少需要几亿美元一旦开发成功，可能会影响整个产业链的发展未来黑科技CEO徐俊峰表示，与手机相比，几十吨的计算能力可以满足手机的发展需求，但对于智能汽车行业来说，这种计算能力是不确定的
在新翼智能科技首席战略官陈看来，舱驾一体化可以将智能驾驶舱内的人机交互和沉浸式体验与智能驾驶的功能进行深度结合和链接，成为车轮上的智能大脑，从而提升用户的安全感和舒适度，提升用户对智能汽车的体验。
从操作系统来看，也有两种发展路径，即全栈自研或依托科技公司的技术优势快速进入市场。
对此，范认为，合作的优势在于，通过跨界技术的运用，汽车可以更快地与其他生态系统连接对于主机厂来说，需要在生态互联和差异化之间做一些平衡，汽车技术和互联生态更好的融合会更成功
陈认为，说到智能化，汽车制造商必须掌握核心技术，但这只是能力的问题一些汽车制造商可能只能依靠互联网技术公司
崔瑞哲认为，说起智能驾驶舱，大家能直观感受到的就是界面上的东西接下来，竞争的关键在于AI算法
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