九月是收获的季节在中铁装备集团有限公司郑州，上海等生产基地，8台隧道掘进机已全部组装完毕，整装待发其中，我国自主研发的首款大斜井硬岩掘进机永宁号已完成出厂验收，标志着我国大直径大斜井TBM设计制造能力达到世界领先水平
隧道掘进机是一种穿越山海的施工工具，可以在地下或洞穴中水平掘进十多年前，中国大部分建筑用隧道掘进机都是进口的如今，国产隧道掘进机在中国的新增市场份额超过95%，占全球市场份额的三分之二中国中铁副总经理，首席专家王杜鹃难掩兴奋之情
快速发展的背后是强大的科技创新能力和关键核心技术的支撑中国首台15m超大直径泥水盾构，世界最大直径矩形盾构机，世界最大直径硬岩掘进机，世界首台马蹄形盾构机...中铁装备一直走在创新和研究的前沿我们先后攻克了超大直径，超小直径，极端工况下的设备设计制造关键技术，形成了16项国际领先技术杜娟说
今天，中国已经成为世界上高铁运营里程最长，在建规模最大，运营动车组数量最多，商业运营速度最高的国家我们还有幸参与了许多铁路建设项目杜娟说，比如他们研发的蔡赟大直径硬岩掘进机就应用在亚洲最长的铁路隧道——达鲁伊铁路高黎贡山隧道上该设备填补了我国9米以上大直径硬岩掘进机领域的空白，也是国产TBM首次应用于铁路隧道施工，国内城市核心区最长的高速铁路盾构隧道——京沈客运专线望京隧道采用自主研发的直径10.9m的共青团号盾构机，等一下
自从从事隧道掘进机的研发以来，我跟随国产盾构机的脚步走遍了全国，亲身感受到了国家的日益强大和繁荣10年来，我们制造了1400多台隧道掘进机，其中不乏世界第一，中国第一的先进设备他们投入了无数艰巨的隧道任务，让天堑变通途，把越来越多封闭的地方连接成密密麻麻的交通网对此我非常自豪，也更加坚定未来，我们将继续跨越高铁技术的障碍，成为划时代的‘超越者’杜娟说
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