公布了2023年第一季度财务业绩。在一系列旨在提振需求的降价措施之后，特斯拉Q1的盈利表现逊于预期。
财报显示，特斯拉Q1总营收同比增长24％至233.29亿美元，与市场预期的233.5亿美元基本一致。按业务划分，汽车业务营收为199.63亿美元，同比增长18％；能源生产及储存业务营收为15.29亿美元，同比增长148％；服务及其他营收为18.37亿美元，同比增长44％。
特斯拉Q1在全球范围内掀起“降价潮”以保护其领先的市场地位，但此举挤压了该公司的利润空间。数据显示，特斯拉Q1 GAAP会计准则下归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24％，不及市场预期的26亿美元；经调整的每股收益为0.85美元，略低于市场预期的0.86美元。经调整的息税折旧摊销前利润为42.67亿美元，同比下降15％。
营业利润率为11.4％，低于上一季度的16％和上年同期的19.2％。Q1整体毛利率为19.3％，低于上一季度的23.8％和上年同期的29.1％，不及市场预期的21.2％；汽车业务毛利率为21.2％，低于上一季度的25.9％和上年同期的32.9％。此外，特斯拉Q1自由现金流同比下降80％至4.41美元，为两年来低点，不及市场预期的32.4亿美元。
他说，“我们认为，推动更高的产量和更大的车队是正确的选择，而不是更低的销量和更高的利润率，”但他指出，他预计特斯拉汽车“随着时间的推移将能够通过自动驾驶产生可观的利润”。
特斯拉能源营收飙升至15.3亿美元，同比增长148％。特斯拉的储能系统部署增加到3.9 GWh，或该公司表示的360％。这些由特斯拉制造的基于锂离子电池的储能系统包括称为Powerwall的家用备用电池和公用事业规模的Megapack系统，该系统使公用事业公司能够存储和使用更多来自可再生但间歇性能源的能源，如太阳能和风能。
本文源自:金融界
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