日前，G6京藏高速那曲至羊八井段全线通车，现已开放小型车辆试运行之后，从拉萨到那曲的路程将缩短到3个小时该项目的建成通车，不仅结束了藏北草原没有高速公路的历史，而且对于完善国家和西藏自治区综合交通运输体系，促进沿线优势资源开发，加强民族交流交融，促进西藏长治久安和高质量发展，具有重大的现实意义和深远的历史意义
G6京藏高速那曲至羊八井段于2018年6月开工建设，全长227公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里高速公路平均海拔超过4500米，是目前世界上最高的
由于高速公路大多位于季节性冻土地区，环境恶劣，施工难度极大为此，设计人员提出了多项处理措施，如适当增加路基高度，加强路基防排水措施，埋设通风板，通风管和热棒等处理季节性冻土引起的冻胀和解冻
除冻土外，高原复杂的地质结构也是公路建设的难题之一当雄隧道是G6京藏高速公路那曲至羊八井段的控制性工程隧道整体岩体为五级围岩，岩体破碎，结构松散在确保工程质量和施工安全的前提下，施工人员花了一年多的时间，克服各种困难，成功将当雄隧道安全贯通
第三标段监理单位副总监理，工程师王说:由于我们的隧道地处青藏高原腹地，地质地层破碎松散，破碎带出现的频率比较高施工过程中，根据以往经验，我们采取了一些临时支护方式，一点一点向内开挖，安全通过隧道围岩不良的破碎带
项目建设以来，建设者们不仅克服了严寒缺氧的恶劣环境，还解决了各种施工难题，取得了一系列创新成果。
CCCC第一公共庭院杨纳设计代表组组长王伟说:目前我们的创新主要在护坡方面修路的时候，我们把草皮剥开，然后洒水养生，最后恢复，二是当雄隧道景观设计，采用3D参数模拟设计，然后打印出来，用3D打印机组装另一个创新是在花海试验段，我们选择了一些比较好的，适合当地生长的草种和花卉植物，然后进行种植试验，这也是G6京藏高速格尔木至那曲试验段的下一步工作建房时做绿化实验
以连汉藏，爱哈达为主题，以藏族文化中的主要元素，结合藏族地域文化特色和旅游资源，采用数字化的现代设计手法，完成了当雄隧道入口的设计，使隧道入口形成了文化融合，景观提升的系列化视觉美感，这也是我国隧道入口设计和施工技术的一次全面创新。
高速公路两旁，鲜艳的花朵迎风绽放青山绿水就是金山银山施工过程中，施工单位十分注重生态环保，选择适合高原地区生长，成活率高，有利于当地环境保护的植物，修建了高原花海公路
杨纳项目指挥部指挥长王杰次仁在谈到开放道路建设和环境保护时表示:在建设这条高速公路的过程中，我们把环境保护工作放在第一位，主要是为了人与自然的和谐很多人说建设和环保是互斥的，矛盾的，矛盾的
这个项目建成后，青藏线的运输能力将大大提高，从拉萨到那曲的路程将缩短3个小时沿线农牧民普通群众到拉萨等地交流学习，扩大就业范围，加快农村发展步伐，更加方便快捷这条高速建成通车，是新时代造福新田路的工程万杰次仁说
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