沉管，运输与安全一体化升船机带，深中通道，沉管隧道，E12管接头，浮运作业，鲁治华照片。
广东交通集团15日宣布，经过25个小时的连续施工，粤港澳大湾区超级工程深中通道沉管隧道E12管段完成下沉对接，沉管隧道施工正式突破2公里，长度2062.3米。
中通道是集桥，岛，隧，水下互通于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里采用国内首次应用，国际首次大规模应用的钢—壳混凝土组合结构，由32个管节点和1个最终节点组成它是目前世界上最宽的海底沉管隧道
据介绍，E12管接头为标准管接头，长165米，宽46米，高10.6米，重量约8万吨是工程中第一个自西向东逐渐深入浅滩区的管接头基槽周围水深只有4—5m，大型施工船舶通航水域受限，作业窗口严格限制，施工时间更为紧迫E12管节地质条件复杂，地形差异较大，隧道基槽平整难度较大同时，施工队伍也面临着汛期海水密度多变，近期强对流频发，雷暴天气异常等带来的船管连接风险等挑战
为此，施工队提前科学规划部署，安排多波束水深扫描，根据水深制定船舶进出路线碎石整平船采用半漂浮作业，全过程数据监测成功完成碎石整平工作通过实时测量海水密度，加强异常天气预警，全面检修船舶机械设备，可以消除一切风险和隐患，确保沉管顺利对接
9月14日凌晨1时50分，世界首艘沉管运输与安全综合船一航金安1号顶风起航，搭载E12管节通过珠江口最繁忙的伶仃洋水道和樊氏水道，于14时20分抵达深方水域途中遇突发强对流和雷雨，施工队和国家海洋环境预报中心精准研判，科学应对，锁定最佳作业时机9月15日凌晨2时50分，沈重通道E12管接头经系泊，沉拔，液压焊接后安装对接经测量，E12管接头对接精度符合验收评定标准
目前，深中通道建设正在稳步推进桥梁工程中，主桥桩基，承台全部完成，伶仃洋大桥转入上部结构施工阶段岛隧工程方面，东西人工岛建设有序推进沉管隧道内13个管节的沉放对接已完成，东端第二个管节的沉放安装正在准备中
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