资料:常制图:龚
8月12日凌晨，伴随着过夜飞机由流亭机场转运至胶东机场，青岛流亭国际机场跑道灯，停机坪高杆灯，航站楼灯，塔台灯和青岛大字灯依次关闭并正式停机。
机场是连接城市与外界的重要枢纽节点，对人流，物流，信息流具有充分的吸引力和集中性服务了几十年的流亭机场为什么要退役一颗冉冉升起的新星胶东机场是如何一夜之间发生变化的会给胶东半岛带来什么样的礼包带着这些问题，记者进行了实地走访
出生日期——
机场搬迁是必须的
为什么关闭流亭机场，转到胶东机场最直接的原因之一就是流亭机场太小
根据消息显示，流亭机场规划设计年旅客吞吐量限额为1200万人次，2010年，青岛机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，达到1110万人次，跻身国内千万级机场行列，成为山东半岛和我国东部沿海地区面向日韩的重要国际门户机场。
2013年挖潜扩能后，流亭机场最大承载量增至1800—2000万人次截至2016年，流亭机场旅客吞吐量已突破2000万人次，2019年，流亭机场超限额投入使用，旅客吞吐量2555.6万人次
经过三期扩建和几次潜在扩建，流亭机场的潜力得到了充分发挥另一方面，伴随着城市开放发展步伐加快，流亭机场航线网络不断通达，机场上空空域资源日趋紧张
综合考虑各种因素，青岛启动新机场规划研究，积极争取将青岛新机场建设纳入民航十二五发展规划，机场定位由普通干线机场升级为面向日韩的区域门户枢纽机场。
2015年以来，新机场项目进入全面建设阶段2021年，胶东机场准备在——1个月内进入快车道完成试飞任务，3月顺利通过民航建筑工程行业验收和执照考试，6月，使用许可证获批，具备航行作业条件，7月12日，过渡时间正式公布，8月12日，一夜过渡
过渡——
这是极其困难的，必须成功一次
与此前采取一夜过渡的广州，昆明机场相比，胶东机场面临的过渡环境更加复杂，搬迁距离更远，自动化程度更高，运营模式变化更大，超乎想象。
安全，稳定，畅通是胶东机场运行的核心关键，运行演练是交接前的必要环节自今年3月通过行业验收以来，青岛机场集团按照民航行业相关规范，实行两作业模式和四班制，三作业，一培训带班制度，确保全体员工有序，分批熟悉工作环境，业务流程，设施设备，依托老机场实际运行生产数据，在新机场进行全仿真，实战模拟作业
4月以来，胶东机场相继开展了4次大型综合模拟演练。
日前，青岛机场集团有序减少航班，航班数量从每天500个减少到255个当晚，从流亭到胶东的一夜过渡全面启动机场扑火，维修，后勤，地勤，飞行区，基地航空公司，油料厂等驻场单位的大量民航专业设备，在流亭机场保障飞行后，将立即启动搬迁调试到胶东机场的任务，确保实战在12日迎来最佳状态
青岛机场集团副总经理李启兴表示:作为中国民航近几十年来最大的一次换届，所有人员
青岛社会科学院经济研究所所长毕建武表示，胶东机场转场运营后，将有助于发挥上合示范区，自贸试验区等开放平台的叠加优势，不断提升中日韩国际经济合作区水平从机场所在区域来看，胶东机场的启用，将补齐青岛空港经济产业链最重要的一块拼图
胶东机场开通后，每年将为该地区带来数千万人次的旅客在此基础上，将有更多的国际人才和资源通过更广阔的机场进出青岛，山东和黄河流域，这也是胶东机场和胶东机场经济示范区的责任
机场过渡也会给物流业带来直接的好处最近几年来，胶州市利用机场金字招牌吸引物流业投资，吸引了众多国内外知名物流巨头，一个千亿规模的航空物流产业集群正在加速形成
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