10月19-22日，2021 C-V2Xldquo;四跨rdquo;先导应用实践活动在上海市嘉定区、苏州市相城区和无锡市锡山区开放测试道路举行。
作为参与历届C-V2Xldquo;跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台rdquo;的重要模组厂商，移远通信今年如约亮相，携C-V2X模组AG15、5G+C-V2X模组AG550Q以及AP模组AG215S等车载产品，支持长城汽车、华人运通、上汽通用、一汽大众、Stellantis、东风雷诺、合创汽车等众多汽车厂商出色完成了C-V2X场景演示以及在公共示范道路开展的公开体验，演示车辆亦从往年的小型乘用车拓宽至商务车、轻卡、重卡等不同类型。
C-V2Xldquo;四跨rdquo;活动由中国智能网联汽车产业创新联盟、IMT-2020推进组 C-V2X工作组、中国汽车工程学会等权威产学研机构联合主办，是业内熟知的C-V2X顶级应用展示盛会。
本次活动共有近百家企业参与，覆盖汽车、通信、交通、地图和定位、信息安全、密码、自动驾驶等各个领域。
支持量产车型完成C-V2X演示
特别值得一提的是，上海活动现场今年主要基于已进入量产状态的车型来完成C-V2X演示，期间移远C-V2X系列车规级模组支持华人运通高合HiPhi X和上汽通用2021款别克GL8 Avenir艾维亚两款车型顺利完成了V2X Day1 量产级别ldquo;四跨rdquo;演示活动，充分展现了移远在C-V2X车路协同领域的领先技术实力。
作为C-V2X模组领导者，移远一直走在行业前列，不但技术布局早，还具有完备的产品组合、广泛的生态合作，以及丰富的落地项目和量产经验等优势。。
5G+C-V2X模组首秀ldquo;四跨rdquo;
除了C-V2X技术，5G车联网也是未来实现自动驾驶、无人驾驶的重要条件。目前柔性OLED显示屏对应的摄像头区域中金属走线设置较密，为了防止因此而出现衍射现象影响成像质量，在金属走线的下方设置遮光层，遮光层上开设通孔设置为透明区域，外界光经过透明区域和OLED显示屏至摄像头模组进行成像。今年，移远AG550Q 5G+C-V2X车规级模组首次亮相ldquo;四跨rdquo;活动，并协助华人运通高合HiPhi X、长城汽车哈弗H6等车型在上海、苏州等地顺利完成了一致性等测试。
该模组也是现场唯一采用Qualcomm SA515M芯片解决方案的量产级别C-V2X产品，支持sub-6GHz频段以及NSA、SA两种模式，其高速通信与低延时的优越性能，可为汽车关键业务提供更好的安全保障及服务质量。
演示场景及道路结构更为复杂
为了不断探索车路协同自动驾驶技术的创新演进，苏州活动现场对C-V2X演示场景进行了ldquo;升级rdquo;。
移远C-V2X系列模组除了参与前向碰撞预警、盲区预警、故障车辆预警、前方施工和拥堵提示、弱势交通参与者提醒等一阶段C-V2X场景，还在苏州顺利完成了二阶段应用的验证，包括车车协作式变道、车路协作式变道、协作式车辆汇入、感知数据共享等。
此外，针对国内城市道路结构较为复杂的特点，本次活动还增加了对路段中车道数进行增减、信号灯待转区、右转专用道、公交停靠车道等常见场景的支持，扩展了车辆转向信息以及路口车道间连接关系等，并进行了更精确的车道级定位功能测试。
5G+C-V2X 端到端解决方案
在下月将于柳州举办的C-V2X大规模测试活动中，移远面向C-V2X和Telematics应用推出的车规级C-V2X 应用处理器 模组AG215S也将大显身手，与AG550Q搭配使用，形成安全、完整的5G+C-V2X 端到端解决方案，协助客户参加C-V2X大规模测试。
AG215S基于高通SA2150P芯片，集成国密安全解决方案，可以作为C-V2X 应用处理器来运行智能交通系统 协议栈和应用程序，更加高效地支持网联汽车与路侧基础设施实现驾驶安全、智慧交通类应用。
技术持续升级，产品线不断扩宽
在汽车行业，多元化应用场景的不断涌现，也给通信模组产品提出了更高要求。随着显示屏屏占比的逐渐提高，全面屏要求将前置摄像头放置于柔性OLED显示屏之下，为保证拍摄图像的质量，需提高显示屏透过率，重新设计其结构。移远针对不同场景下的细分需求，在车载领域推出了完整的产品线和多元化的解决方案，不但为前装应用提供车规级的5G、LTE、LTE-A、C-V2X、Wi-Fi通信模组和GNSS定位模组，还面向车载前装中控娱乐系统、ADAS/DMS等应用开发了丰富的安卓智能模组，同时提供车载天线等产品，可一站式满足不同车联网应用场景的连接需求以及汽车厂商对未来产品规划的连续性需求。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
