后疫情时代，物流用户最头疼的不仅是找货难，还有收益难。在运输成本高，运费低的情况下，很多用户宁愿选择空车，以免赔钱。尤其是对于资源运输的用户，迫切需要降本增效来打破局面。
现在解决办法来了，东风天龙VL子车让你开源节流适当。
运输效率是“加法”
由于母女俩车采用载车方式，为了让卡友们实现高效合规用车，东风天龙VL母女俩车经过10余项改进优化，打造出一款出入车无忧的高度合规母女俩车。
其中驾驶室悬挂气囊采用一键充放气，操作方便，可满足子车+母车高度≤4m的要求；大小偏置车轮混动，中后轮轴外宽缩减至2470mm，轴距缩短至3200mm，驾驶室宽度为2470mm，更短的轴距和更窄的驾驶室让母子上下地不再受阻。
在改进和优化的过程中，东风天龙VL在轻量化方面也下了很大功夫。通过结构优化、新材料和新工艺的轻量化，降低了整车重量，有效提高了车辆的承载性能。
产品采用全铝外壳快箱、轻量化波纹板鞍座、轻量化桥壳和缩短后悬架的科学设计，在不降质的前提下减轻重量。在创新技术的应用上，子车对翼子板和后两个钢板弹簧总成进行了优化，采用了高强度钢轻量化轮毂，提升了品质。
在少油少尿素的情况下，搭载东风康明斯发动机的母车自重仅为7530kg，子车为7380kg。搭载龙庆动力的母车自重只有7780kg，子车自重7630kg。减肥就是多拉，效率比别人快。以一个月13-15趟为例，目前运费180元/吨，轻重量带来的效益比竞品增加5000-10000元/年。
核心动力方面，东风天龙VL母女车可选择东风康明斯/龙庆动力。其中东风康明斯可靠性高，系统得到了全面加强。通过应用第六代增压器的高效增压技术，优化进气系统，功率提升30ps，扭矩提升100N。m，而且动力更澎湃，跑步也妥妥的。机身也是轻量化，净重优势明显减少了100kg。
东风龙庆DDi11-465发动机核心部件在沃尔沃关键技术许可的基础上，针对中国市场的应用特点，进行适应性设计和验证。产品可靠性更高，发动机B10使用寿命达到120万公里，保证了母婴车辆的顺利运输。
降成本是“减法”
在实现多拉快跑的基础上，如何更有效的节约成本也很重要。东风天龙VL母车也是深谙此道。
说到降低成本，油耗肯定是关键因素。东风天龙VL母车匹配的东风康明斯发动机采用智能油耗管理系统，综合考虑车辆行驶需求、自重、路况，提供最优油耗管理方案，进一步降低油耗；龙庆DDi11 465发动机优化了喷油器参数和燃烧室型线，竞争力提升后最低油耗为186g/kWh，燃油成本极具竞争力。东风天龙VL匹配的两款发动机都是技术成熟、质量稳定可靠、经过市场充分验证的优秀发动机产品。高质量下故障率更低，进一步节省了维护成本。
母子车的交通方式也带来了成本的节约。途中母车和子车由母车背子车运输，节省了路桥费、油耗、司机费和车辆维修费。在轻量化、高可靠性、低油耗、低成本的加持下，保证了卡友的运输收入。当然，最大的杀手锏“子母车”运输方式可以实现回程两车运输，让卡友的运输效益翻倍。做好加法，运输效率一路攀升；做好减法，成本再降；做好加减法，东风天龙VL母车让你降本增效一步到位，收益不断翻倍！
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