近日我们在街头捕获到了一组方程豹豹5的实车图，此前官方已经公布新车的盲订价为30-40万元，并公布了内饰官图。昨天豹5又更进一步，首台量产车型正式下线，随后车型的配置表也陆续发布，看来离上市时间不远了。据权威渠道的消息新车将于10月底或11月初上市，并于年内交付使用。结合配置表来看，豹5将推探索版、领航版以及云辇旗舰版三种配置车型供消费者选择。未来上市将竞争坦克400插混版以及即将国产的全新一代丰田普拉多等车型，鉴于细分市场的竞争压力，新车上市后的指导价或许会有一定的下浮空间。话不多下面就让我们抢先一睹新车风采。
外观方面新车和我们熟知的硬派越野一样，采用了较为方正的设计风格，具体来看其窄幅式的中网和电流矩阵式的大灯组相连，形成贯穿式设计，内部则有较为复杂的格栅进行填充，并将方程豹品牌LOGO至于中央，搭配贯穿的环状LED灯带，使得新车呈现出更强的未来感。下包围被粗壮的前保险杠代替，其微微向外突出野性十足。底部则有大尺寸的银色护板进行装点，并且做了一个类似倾斜的坡度设计，增强了新车在极限环境下的通过性。
车身侧面新车延续了方正的车身结构，前后门把两侧大幅度的隆起进一步增强了新车的硬朗风格。同时作为一台新能源豪华硬派越野，新车新车也支持蓝牙和NFC钥匙，车顶行李架是全系标配，固定踏板是标准配置，用户可以选装电动踏板。车漆方面新车将提供6种车色供消费者选择，实拍车型为塔里木胡杨金车漆，这种跳色的车漆说实话在硬派越野市场并不多见，也足以彰显方程豹个性的品牌调性。
尺寸方面，豹5的长宽高为4890/1970/1920毫米，轴距2800毫米。在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm，可以轻松应付日常极端的路况。
车身尾部除外挂式的备胎外几乎没有任何凸起的地方，整体感很。尾灯组为比较常见的纵置布局，内部有两段式的全LED光源进行填充，点亮后颇具辨识度，搭配向外突出的保险杠细节细节之处的银色护板，整体的视觉效果还是非常粗犷的。
值得一提是，侧拉式尾门采用了从右向左的开启方式设计，并且还配备电吸门，同时尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。扩展性方面新车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。
内饰方面新车用横平竖直的线条进行铺陈，并在门板以及操作区域的细节之处加入了“锁扣”风格，呈现出了较为不错的硬派气息。多媒体方面新车配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸的娱乐副屏，可以氛围一次拉满。中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，彰显出了满满的仪式感。
档把下方则配备了5个水晶样式的实体按键，操作时还可以显示不同的灯光效果。音响方面新车搭载和腾势N7同款的带18个扬声器的帝瓦雷音响，并且头枕上方都有。越野方面新车拥有非承载式车身，三把差速锁，豹式调头以及16种驾驶模式等装备。
高配车型还会搭载云辇-P智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能。
动力方面基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造的豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，其综合最大功率505千瓦，最大扭矩760牛米；电池方面新车匹配容量为31.8kWh的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况下的最大纯电续航里程为125KM，在83L超大油箱的加持下新车的综合续航可达1200KM，同时新车的馈电油耗仅为7.8L/100km。性能方面得益于强劲的动力输出，新车的官方零百公里加速时间仅需4.8秒。
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