丰田在国内的纯电动市场并没有那么好，除了丰田bZ3一款车型通过「以价换量」的方式吸引消费者之外，两个销售渠道的bZ4X在销量上可谓平平无奇。因此，丰田选择了继续推新车，全新紧凑型SUV丰田bZ3X将于10月25日迎来全球首发，而在国内市场上市预计最快是明年中下旬。
丰田bZ3X与丰田bZ4X一样，基于e－TNGA架构平台打造。结合新车预告图来看，相比丰田bZ4X的传统车身造型，丰田bZ3X的车身看起来更灵动一些，有些丰田C-HR的既视感。具体来看，前脸配备了熏黑式多横幅格栅，贯穿式前大灯组的造型很激进，隐藏式门把手以及腰线的走向很有纯电动车该有的犀利味道。不过，车身长度没有太长，但轮胎的尺寸又比较大，看起来似乎有失协调，不知道量产车会不会有所调整。
溜背式尾部很有特点，尾部上方还配备了扰流板，运动感很强，贯穿式LED尾灯组与前大灯组相呼应。内饰方面，官方暂未公布相关细节，但预计与丰田bZ4X相近。
尺寸方面，新车的车长大概超过4.5m，车宽超过1.8m，车高超过1.5m，属于紧凑型SUV的标准。
在比较比较关注的性能上，丰田bZ3X推出单电机和双电机四驱版本，而且配备容量为73kW·h的电池组，系统最大功率超过210匹马力，整车的续航里程最高可达442km左右。在小编看来，即便是标准比较严苛的EPA工况，442km这一续航里程数据的竞争力还是没有那么强，希望国产化之后可以将性能和续航拉高一些。
总结笔记
丰田bZ系列在国内卖不好，或者说只能通过降价才能吸引销量，原因并不完全是产品本身的产品品质不够，还是竞争力不行。在相同价格下，消费者可以选择空间更大、性能更强、续航更长、服务更到位的产品。
关于丰田bZ3X的信息还是不够多，希望国产化之后可以带来全新的配置表现和令人惊喜的价格区间，尽量定制一步到位的价格，而不是要通过后期降价的方式来拉销量。
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