眼下互联网造车已经成为趋势，比如前不久小米汽车上市了首款产品，便立马成为了新势力阵营中的现象级品牌，其虽然入局时间较晚，但凭借互联网效应其首款车型小米SU7上市后便一炮而红。面对互联网造车大潮，奇瑞也是选择将互联网思维与大厂底蕴结合，带来了iCAR品牌。
日前，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京举行2024品牌之夜，明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景，同时宁德时代作为iCAR的战略伙伴，隆重亮相并表达对iCAR发展的坚定支持，承诺将持续为其提供最先进的创新能源解决方案。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，为年轻用户打造出最酷、最好的车。活动现场，全新产品iCAR V23同步亮相，以新设计、技术和产品宣告品牌升维。同时，iCAR品牌还预告了X系列首款车型X25，进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。
两款新车亮相
据了解，iCAR品牌将以用户的显性需求为原点，推出0、V、X系列三大产品矩阵。0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和实用性；X系列的目标是成为“单厢车新物种”。
其中亮相的iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”，主要看点是外观及内饰设计，依旧采用方盒子造型，但整体设计更加时尚、精致，封闭式格栅、圆形大灯，半隐藏式门把手、头顶射灯等设计都非常有特点，同时新车“小书包”采用了偏右的设计，但不能从外部打开，可以做为内部储物箱，放一些小物件。
车辆的长宽高分别为 4220/1915/1845mm，轴距 2730mm，接近角 42/43 °，离去角 40/41 °，最小离地间隙 206/212mm。
进入车内，新车继续使用大量圆角矩形的设计元素，同时通过双色搭配，使视觉效果进一步提升。中间为大尺寸中控屏，下方保留了物理实体按键，旋钮上还有相关功能的浮雕装饰，显得非常精致。
智能化方面，车机采用高通的 8155 芯片和 5G 芯片，屏幕硬件则是 2.5K 的水平，支持无线 CarPlay 等。辅助驾驶硬件采用地平线 J3 和 TDA4，800W 前视摄像头、300W 环视摄像头、5 个毫米波雷达，可以实现高速 NOA 和记忆泊车，以及 L2++ 智能驾驶。
动力方面，iCAR V23 可能会提供单电机和双电机版本，后者将配备 iWD 智能电动四驱系统，续航里程预计可达 501 公里。
亮相的另一款车iCAR X25代表了一个全新的产品矩阵，iCAR品牌将这个系列定义为“年轻人的第一选择”，越野元素加单车厢的设计充满了科技感。据介绍，这样的全平地板设计可以拥有更大的车内空间，同时，X25还具有更好的操控性和稳定性，作为一款中大型越野风格MPV，它可以更好地满足各种出行需求。
为年轻人造好车
发布会上，奇瑞汽车宣布与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作。宁德时代董事长、总经理曾毓群博士表示，宁德时代将与奇瑞共同努力“让人人都能用上好电池、开上好电车”，推动iCAR品牌为年轻用户实现科技平权。
同时，智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻博士亮相，他将带领智米科技孵化的创业团队融入iCAR品牌，与奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉携手组成“最强CP”，以丰富的工业设计、产品定义和创新营销经验，结合奇瑞汽车的技术开发、供应链和品质管理能力，为iCAR注入新势能，为年轻用户带来全新体验。
好的产品离不开好的体系支撑。奇瑞汽车表示，依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示，奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱，应有尽有。
iCAR在安全领域底气十足，为用户带来全方位的安全保障。车身方面，采用多腔、笼式、钢铝混合结构，B柱强度高达1800Mpa，结合环抱式传力结构，全方位应对各种碰撞。电池安全更是重中之重，奇瑞在电池系统安全标准上积累了30多项测试项目，远超国标与行业标准，只用大厂电芯，采用三明治结构，底部抗撞击能量强大，结合大数据平台预警系统，提前识别风险，确保电池安全无忧。
作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力，iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。数据显示，iCAR首款产品iCAR 03上市即走量，3月份销售5487辆，4月前十天销售2113，环比增长81%，展现了不错的增长势头。
本次宁德时代在品牌之夜上官宣与iCAR战略合作，不仅彰显了其对新品牌的看好，也预示着iCAR将与宁德时代在未来一段时间内进行深度绑定，再加上引入了经过市场检验的智米团队，互联网产品思维加上奇瑞与宁德时代的大厂底蕴确实是让iCAR品牌的未来更值得期待了。
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