如果说“卷价格”成为了行业惯性思维，那么“卷技术”、“卷体验”和“卷品质”，是极狐阿尔法S5的不懈追求。
“卷价格”还是“卷品质”
“价格战”不断渗透，“卷价格”已成为行业惯性思维。特别是20万元以内的纯电动车市场，“卷价格”似乎已经成为了各家车企新品的必答题，而对于极狐阿尔法S5来说，“卷品质”才是真正的拿手好戏。
自4月22日开启预售以来，极狐阿尔法S5便因不俗的产品力，被业界称作是小米SU7的有力对手之一，关于最终售价的猜测也是众说纷纭。而本次上市价格一经揭晓，阿尔法S5成为了目前20万元内纯电市场中，十分值得关注的产品。
最明显的体现是，“卷价格”的产品更习惯用入门版型号进行对比，而阿尔法S5的顶配型号——阿尔法S5 650 ULTRA放在同级市场中实力不俗:其售价不仅比小米SU7两驱入门版相当，与其顶配型号相比，售价低8万多元。
此外，极狐这次新增上市的阿尔法S5 560MAX同样拥有0.1925Cd全球量产车最低风阻表现、运动轿跑车身和新奢动感内饰，性能感满满。
同时其车身刚度高达51897 N·m/deg，远远超过劳斯莱斯的40000N·m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高2GPa级超高强热成形钢材料，能以“泰坦车身”立体防护盾为用户打造一个移动的安全堡垒。
高达67%的车内乘员空间、极净健康座舱和一体式运动云绒座椅把纯电轿车的舒适发挥到极致，再加上麦格纳豪车制造工艺保障，让15万元级轿车也能拥有百万级豪车的安全和舒适享受。
对于续航有更高要求的用户，极狐阿尔法S5提供了708MAX版本，最长续航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平台可以实现10分钟充电280公里、15分钟充电380公里。
能明显看出，极狐阿尔法S5三款型号，跳出业内“卷价值”的惯性思维，通过“卷技术”、“卷体验”和“卷品质”，引领用户需求。
“全都要”的极狐答案
人们常说，现在的用户谁不想“既要又要还要”，阿尔法S5给出的答案是“新奢舒适主义”。
首先是安全，除了远超一众豪华车的51897N·m/deg车身扭转刚度，阿尔法S5能以快响应脱险防护盾，确保隐藏式门把手在事故后百分之百弹出；以全管控绝缘防护盾确保800V；以零泄密隐私防护盾全面保护车内隐私；以高品质长效防护盾长效防止车身腐蚀，长久保障行车安全。
座舱内采用0醛0苯材质，能有效吸附、降解醛苯类有害物质及VOC。
此外，车内还配备了四防空调滤芯，搭配紫外线杀菌功能，病毒、细菌、螨虫消杀率达到99.99%。车内健康、舒适的驾乘环境，甚至达到了母婴级别健康标准，让用户的每一口呼吸都能清新畅快。
值得一提的是，极狐汽车还保持着迄今为止零自燃的纪录。
日前，在中国汽车工程研究院汽车安全技术中心开展的全球首次“重型卡车双重魔鬼夹击碰撞”试验中，极狐阿尔法S5成功“扛住了”两辆卡车的前后“包夹”，又完成了一项与众不同又难度极高的碰撞测试，再次印证了“品质，是一款好车最基本的标准”。
颜值很主观，但这并不妨碍极狐给出自己的高分答案。阿尔法S5采用独特的“风塑美学”设计语言，近400颗LED光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语，进一步强化了流体科技美学。
阿尔法S5拥有0.1925Cd的超低风阻系数，在全球量产车中独占鳌头。尾部搭载了多维超红光技术尾灯，安全性提升了40%，搭配可发光的小狐狸logo，非常具有辨识度。车尾的智能主动升降尾翼更是点睛之笔，尾翼展开后的面积可达3430cm?，同级最大，不仅提升了车辆操控感，更将设计语言中的“飒”体现得淋漓尽致。
作为一款主打性能的纯电轿车，阿尔法S5四驱高性能版采用了豪华纯电车型中才会见到的同步+异步双电机组合，总功率高达390kW，总扭矩达到690N·m，百公里加速达到了令人惊叹的3.7秒。在极锋动力的加持下，还能实现连续46次无衰减的动力输出。
此外，除了开得猛，阿尔法S5百公里时速刹停仅为33.5米，能在紧急制动时带来更好的安全感。
同时，大传动比的转向系统又将转向灵敏度提升了30%，用户出行时指哪打哪，转向更加“跟手”。阿尔法S5与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台，联合专业调校工程师进行长周期精细化调校，车辆过颠簸路段时更加稳定舒适。
在极狐之前推出的几款车型中，舒适性早已成为了一张品牌名片，极狐S5也不例外。
极狐阿尔法S5仪表板大面积使用了Microcloud纤维绒高级皮革，这是奔驰EQ系列同款的高级材料，不仅比麂皮细腻，而且更低碳环保。一体式云绒座椅触感细腻，坐上去仿佛被温柔包裹，这得益于座椅采用8层舒适叠层设计，入座柔软，高密度高弹性发泡带来更好的座椅支撑性和包裹性。
阿尔法S5车身尺寸:4820mm *1930mm *1480mm，轴距达2900mm，以B级车的尺寸带来C级车的空间。
同时，全车共有24处储物空间，同级最大的后备箱容积也达到了430L，可以轻松装载6个24寸行李箱，让一家人的长途旅行说走就走。车内还有诸多人性化储物设计，比如座椅背部的手机置放处、B柱挂钩、后备箱挂钩等，让手机、手包、衣物等都能有序归纳。
当行业内喊着“500万以内最好”、“同级别最强”的宣传口号时，有的是用“田忌赛马”的技巧显露头角，更多的则是一味拉低售价，抢先把价格“卷下来”。但极狐阿尔法S5则是通过“卷技术”、“卷体验”，发挥自身在技术沉淀、造车实力方面的优势，不仅保持住用户体验应有的水平，同时带领行业回归“卷品质”的轨道。
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