蔡家伦、编辑|禾??子
乘联会在4月9日最新发布的数据显示，3月的车市已明显回暖。3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；1-3月累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。其中，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。
对此，乘联会秘书长崔东树分析认为，春节后的“价格战”迅速升温，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升明显。
近日，多项新政策陆续出炉，有望进一步促进汽车消费。4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，其中明确了自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定。换而言之，未来汽车贷款发放比例最高可以达到100%。
《关于调整汽车贷款有关政策的通知》让“零利率”成为可能
目前，消费者不仅能够体验到“零首付”的购车方案，还能够享受以旧换新的购车优惠政策。国务院日前印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，进一步推动国内汽车二手市场的发展，同时推动汽车消费高质量发展。
车市进入存量时代
纵观国内2023年汽车市场表现，整体呈现低开高走的趋势，受经济回升增速影响，国内汽车市场去年年初较为低迷，在金九银十时期销量迅速上升。据中国汽车工业协会的数据，2023年国内汽车销量达到3009万辆，同比增长12%。按中国汽车工业协会的预测，2024年国内汽车总销量将同比增长3%至3100万辆。按此预测，国内汽车市场的增速减缓。随着越来越多的家庭在近几年购入新车，2024年的车市上升空间受阻，这也是为什么价格战持续时间之久、竞争之激烈的主要原因。即使各车企之间价格战打得旷日持久，众多消费者仍然没有十分狂热的购车意愿，其中，今年2月乘用车国内销量为101.8万辆，同比下降26.3%。国内汽车保有量基数较大，汽车销量增速正在逐渐减缓，各项政策出台成为了刺激消费、促进市场发展的重要推手。2024年，国内汽车市场的竞争必然会更加激烈，对于一些车企而言到了生死攸关的节点。而各项政策的公布，在一定程度上可以促进汽车消费，缓解车企的压力。
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消费者应理性消费
《通知》的公布无疑让消费者的购车门槛进一步降低，此前，自用传统动力汽车和自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%和85%，今后自用汽车贷款最高发放比例升至100%，在一定程度上确实能够促进消费者的购买欲望。不过，也有4S店的销售人员透露，零首付的利息一般都比较高，不仅如此，不同车型的优惠政策也有所不同。
部分消费者对于零首付政策还是比较期待的，尤其是现在汽车行业处于价格战，各家车企给出的价格优惠比较大，对于当前首付有压力的消费者来说，一成首付或是零首付是不错的选择。不过，消费者对于零首付、零利息也应该谨慎对待，防止各种手续费、服务费变相增加购车成本，或者捆绑销售等现象，同时也要考虑到自己的还款能力，理性消费。
?面对“零首付”，消费者购车需谨慎
点评
国家出台的多项购车利好政策，与各家车企推出的优惠活动形成一套组合拳。车市正由增量时代进入存量时代，不少消费者考虑换购，相关政策陆续出台，不仅提振汽车消费，还将进一步促进汽车市场高质量发展。
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