2月28日，理想汽车副总裁刘杰在微博发文透露，理想L系列及理想MEGA没有2025款，但将聚焦于智能驾驶硬件的升级，以现款车型为基础在5月推出“智驾焕新版”，而电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。
其中，理想AD Max将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片。双Orin-X与单Thor-U的AD Max都提供高级辅助驾驶和全场景NOA功能，除能够运行目前的端到端+VLM大模型，也将支持今年后续推出的更强大的VLA大模型。
理想汽车的全新智能驾驶系统“端到端 + VLM”已于2024年12月31日全量推送至AD Max用户。据理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车在做端到端时给自己定了一个目标，一定要用纯数据驱动的方式来做这件事情，而不是结合了之前的规则来做。
郎咸朋认为，端到端 VLM大模型最终的本质是用人工智能来做自动驾驶，而人工智能需要三个核心要素:算法、数据和算力。通过纯数据驱动的方式来做自动驾驶，可以实现更高的性能上限。
而理想AD Pro，则将从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同时将会增加激光雷达，在主动安全能力上看齐AD Max。J5与J6M的AD Pro都提供高级辅助驾驶和高速NOA的功能，并通过OTA持续升级。
目前，理想汽车的智驾系统分为AD Pro和ADMax两个版本，其中AD Pro以视觉感知为主，专注高速等封闭道路的辅助驾驶体验，标配地平线J5芯片，该款芯片算力为128TOPS；而AD Max，则搭载了一颗高性能激光雷达，标配NVIDIA双Orin-X芯片，算力为508 TOPS，能够覆盖城市道路的辅助驾驶。
此前曾有消息称，2025年理想所有新车智驾系统都将标配激光雷达，涵盖增程改款车型、纯电系列车型。此次刘杰的发声，可以说间接证实了这一传闻。
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