在BBA终端纷纷涨价被调侃“不卷了”之际，纯电高端品牌特斯拉则忙着直播卖车。
7月18日下午，特斯拉官方直播间又开播了，这是其当天的第三场。蓝鲸新闻查询其直播动态历史时发现，近期特斯拉直播频率颇高，本月已直播超20场。据飞瓜数据显示，其近10场直播表现中，部分场次的观看人数超万人。
“卷起来。”对此现象，有特斯拉内部人士对蓝鲸新闻表示，特斯拉一直都有在做直播，除了官方直播间外，各地门店账号也大多每天都在直播。其并指出，带货主播都是销售兼着，但要进入官方直播间带货需要认证，有一套认证的体系，首先产品知识要过关。
在各地门店卷直播背后，特斯拉市场压力不小。
据其7月2日公布的销量数据显示，特斯拉今年第二季度在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%，这是其首次连续两个季度出现销量同比下滑。今年上半年，特斯拉全球交付同比下滑6.6%至83.77万辆。
在中国市场方面，乘联会最新数据显示，今年6月，特斯拉中国零售销量约为5.93万辆，同比下滑20.1%。反观其他自主高端品牌方面，理想汽车当月零售销量暴涨近5成，有问界加持的赛力斯当月销量暴涨超6倍。
据了解，在本次优惠活动中，首付7.99万元可以选择“5年0息”的方案:Model 3后轮驱动版日供最低85元，长续航全轮驱动版日供最低107元；Model Y后轮驱动版日供低至95元，长续航全轮驱动版日供低至118元。和此前标准年费率2.5%相比，Model Y最多可以省下超2.6万元的利息。
对于“5年0息”购车政策推出后的成效，特斯拉方面人士对蓝鲸新闻表示，对门店的销量带动有很大的帮助。
值得关注的是，今年以来，除了特斯拉外，多家跨国豪车品牌在华市场表现都有所承压。
以BBA为例，今年上半年，宝马在中国市场的销量为37.6万辆，同比下滑4.2%。奔驰中国上半年累计交付超35.26万辆新车，与2023年同期的37.72万辆相比，同比下滑了6.5%。
市场承压背后，有消息称，因价格战导致门店亏损严重，宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”行列。宝马中国内部人士向蓝鲸新闻透露，“宝马将从7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，宝马意在帮助经销商应对短期市场挑战缓解业务压力。”
随后，奔驰、奥迪也被曝纷纷跟进，终端开始涨价。不过，对于退出“价格战”、涨价等动作，BBA官方均未就此做出回应。
对于BBA等豪华品牌在华面临的挑战，有业界人士认为，除了与传统燃油车市场承压有关外，也与中国新能源汽车品牌的猛烈攻势有关。
公开数据显示，从2021年到2023年，国内豪车整体销量由156.25万辆攀升至176.68万辆。其中，国产豪华车品牌市场份额持续上扬。方正证券研报表示，豪华车中自主品牌占比持续提升，从2021年1月的1.38%上升至2023年12月的17.33%，主要得益于自主品牌及新势力发力。
而在BBA被曝退出价格战背后，消费者观望情绪会更浓，还是会投向特斯拉或自主高端品牌怀抱，仍有待观察。
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