中国船舶子公司参与签订180亿元至190亿元造船合同
即将驶入资本市场的“中国巨轮”，先拿下一笔大单！
3月3日晚间，中国船舶公告称，公司全资子公司江南造船有限责任公司(以下简称江南造船)参与签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。
中国船舶正在推进换股吸收合并中国重工事项，预计构成重大资产重组。交易完成后，中国船舶将是中国规模最大的船舶制造企业。
截至3月3日收盘，中国船舶股价报30.46元/股，总市值为1362亿元。截至2024年第三季度末，公司股东人数达19.52万户。
中国船舶子公司拿大单
公告显示，2月28日，江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司与某船东签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。
中国船舶公告称，签订上述合同的船东是江南造船的长期合作伙伴。此次签约有助于增强江南造船与该船东的合作黏性，同时丰富江南造船在大型集装箱船的型谱，对后续发展更多创新产品具有积极作用。
同时，上述合同是江南造船顺应国际最新绿色能源集装箱船设计理念、完全自主研发设计、满足目前最新规则规范的大型集装箱船，具有可靠、节能、环保等特点，综合性能指标达到国际先进水平。
中船工贸作为此次交易的合作方之一，系江南造船的关联公司，最终控股股东均是中国船舶集团有限公司。
大额订单或有助力未来业绩 换股吸收合并事项仍在推进
公告显示，本次合同涉及的多艘18000TEU LNG双燃料集装箱船，将在2028年和2029年相继交付。
中国船舶公告称，若交易顺利实施将对公司未来营业收入和利润产生积极影响，但对公司当期利润不构成重大影响。
1月25日，中国船舶发布业绩预告称，公司预计2024年归母净利润为33亿元至40亿元，同比增长11.58%至35.25%；扣非后净利润为27.30亿元至34.30亿元，同比扭亏为盈。
公告显示，中国船舶在2024年的生产效率稳步提升，加上所处船舶行业保持良好态势，助力中国船舶手持订单结构升级优化。
目前，中国船舶正在推进换股吸收合并中国重工事项。公告显示，本次交易已经获得中国船舶2025年第一次临时股东大会、中国重工2025年第一次临时股东大会审议通过，并且国务院国资委等主管部门原则同意了本次交易的总体方案。
编辑:赵新亮
校对:王玥
制作:鹿米
审核:木鱼
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